[Người Nuôi tôm] – Những diễn biến căng thẳng tại Trung Đông thời gian gần đây đang gây ảnh hưởng đến hoạt động vận tải quốc tế khi nhiều tuyến hàng hải buộc phải điều chỉnh hành trình để đảm bảo an toàn. Điều này kéo theo chi phí logistics tăng và thời gian vận chuyển kéo dài, tạo áp lực không nhỏ đối với các doanh nghiệp xuất khẩu thủy sản, trong đó có ngành tôm.

Theo số liệu thống kê, Trung Đông là một trong những thị trường tiềm năng của thủy sản Việt Nam trong nhiều năm qua. Kim ngạch xuất khẩu thủy sản sang khu vực này đã tăng từ khoảng 197,7 triệu USD năm 2020 lên hơn 401,1 triệu USD vào năm 2025. Trong đó, xuất khẩu tôm đạt hơn 54 triệu USD, cho thấy dư địa tăng trưởng vẫn còn khá lớn. Tuy nhiên, căng thẳng địa chính trị tại khu vực này đang khiến hoạt động vận tải biển gặp nhiều trở ngại. Một số hãng tàu quốc tế đã hạn chế hoặc điều chỉnh hành trình qua các tuyến hàng hải có nguy cơ cao, buộc tàu phải đi vòng qua châu Phi thay vì đi qua các tuyến truyền thống.

Việc thay đổi hành trình khiến thời gian vận chuyển kéo dài thêm khoảng 7 – 10 ngày, thậm chí có thể tới 10 – 20 ngày tùy từng tuyến. Đối với các mặt hàng thủy sản đông lạnh như tôm, sự kéo dài thời gian vận chuyển làm gia tăng đáng kể chi phí bảo quản và logistics.

Ngành tôm bị ảnh hưởng do bất ổn Trung Đông khiến chi phí vận chuyển tăng

Theo phản ánh từ một số doanh nghiệp, chi phí vận chuyển container lạnh có thể tăng thêm từ 2.000 – 4.000 USD mỗi container, chưa kể các khoản phụ phí liên quan đến rủi ro chiến tranh và biến động giá nhiên liệu. Trong bối cảnh giá dầu có xu hướng tăng, áp lực chi phí logistics đối với doanh nghiệp xuất khẩu tôm được dự báo sẽ còn tiếp tục gia tăng.

Ngoài vận tải quốc tế, chi phí vận chuyển nội địa cũng bắt đầu chịu tác động khi giá dầu diesel tăng, khiến giá cước vận chuyển container trong nước tăng theo. Dù vậy, nhu cầu thực phẩm tại Trung Đông nhìn chung vẫn duy trì ổn định và chưa ghi nhận tình trạng hủy đơn hàng lớn. Khó khăn chủ yếu hiện nay nằm ở việc tổ chức vận chuyển và kiểm soát chi phí logistics trong bối cảnh nhiều tuyến vận tải bị gián đoạn.

Theo các chuyên gia trong ngành, nếu tình hình căng thẳng kéo dài, chi phí vận tải biển có thể tiếp tục tăng, tương tự giai đoạn dịch COVID-19 khi giá cước container tăng đột biến. Điều này có thể ảnh hưởng trực tiếp đến biên lợi nhuận và khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp tôm Việt Nam trên thị trường quốc tế.

Trong bối cảnh đó, các doanh nghiệp được khuyến nghị cần chủ động theo dõi diễn biến địa chính trị, đồng thời phối hợp chặt chẽ với đối tác và hãng tàu để điều chỉnh kế hoạch giao hàng, tìm kiếm các phương án logistics linh hoạt nhằm giảm thiểu rủi ro và duy trì hoạt động xuất khẩu ổn định.

C.A